電子地磅的安裝
其次成效與經驗，承載力對(duì)基礎(chǔ)的要求：要根據(jù)不同地區(qū)更讓我明白了、不同情況施工，各承重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量過程中可能出現(xiàn)的*大超載荷量提供了有力支撐。
現(xiàn)以60噸電子地磅為例說明：其承重臺(tái)自重為10噸飛躍，載重汽車后橋負(fù)荷滿載時(shí)為50噸，假設(shè)超載為1.25倍，上承重臺(tái)時(shí)的沖擊荷系數(shù)為1.3創造更多，即每個(gè)承重點(diǎn)*大的載荷為：W=1/2(50t×1.25×1.3＋1/2×10)=43.125t
再次，基礎(chǔ)建造過程中好宣講，*好幾個(gè)承重點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)在一個(gè)總體上連日來，一般情況下，也可以將兩個(gè)承重點(diǎn)建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上不斷進步，每塊基礎(chǔ)的承載力在受力情況下信息化技術，**不能產(chǎn)生單獨(dú)下沉的變化領先水平。
縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小責任製，可參照基礎(chǔ)圖所給尺寸制造效率，縱向撞擊力較大。以60噸電子汽車衡為例：汽車*大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg雙重提升，承重臺(tái)M2=10000kg汽車車速為(*大)ν1=10km/h增強，為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準(zhǔn)確度高結果，對(duì)承重點(diǎn)有如下要求：單塊承重臺(tái)水平度在1/500之內(nèi)戰略布局，各個(gè)承重點(diǎn)間高度誤差不超過±3mm。
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